今天，中船集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造的第60艘大型液化天然气（LNG）运输船“天山”号提前两个月命名交付。中国造船实现了从“跟跑”到“并跑”再到局部“领跑”的关键跨越。
作为集中国造船技术之大成的“海上超级冷冻车”，“天山”号总长295米，型宽45米，型深26.25米，服务航速19.5节，兼具蒸发率低、能耗低、可靠性高、环保性高、通用性强、经济性优等多重优势。它采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，搭载国产高效螺旋桨，油耗进一步降低。无论是燃油还是燃气模式，均能满足国际海事组织（IMO）最严格的环保排放标准。LNG船的“核心”——高品质的围护系统，强大的再液化能力，能灵活处理航行中产生的蒸发气，显著降低货物损耗。
“天山”号是中远海运中石油国事LNG运输项目的收官之作。它与此前交付的“少林”“武当”“昆仑”等7艘姊妹船，共同组成了强大的海上“八大门派”运输船队。这支船队的集结，将大幅提升我国LNG资源海上运输的自主控制能力，有效降低能源供应链风险，为国家能源结构转型与冬季保供筑起一道坚实的“海上长城”。
此外，17.4万立方米的“天山”号入级中国船级社（CCS），其成功交付也标志着中国自己的船级社在大型LNG运输船这一领域，全面具备独立自主、全链条的技术服务能力。
从2008年中国第一艘国产大型LNG船“大鹏昊”交付到今天“天山”号的交付，中国造船速度一再刷新：LNG船的建造周期从最初的36个月，大幅缩短至如今的16个月，达到全球最快水平。从材料到配套，国产化率持续大幅提升，中国已构筑起独立完整的LNG船产业“生态绿洲”。
沪东中华作为LNG产业链的“链长”，手持订单超过50艘，生产计划已排至2030年，正拉动国内130余家高端配套企业协同发展，驱动着一个千亿级高端装备产业集群的升级与壮大。同时，沪东中华深耕清洁能源装备领域，已经推出十多型可运输液氢、液氨、乙烷等新型清洁能源的绿色船舶，为保障国家能源安全、推动全球绿色低碳发展贡献中国智慧。
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